升降柱参数及安装示意图

液压式全自动护柱系统通常被安置在机动车通行出入口及区域管制点，以遥控、手动按钮或其它控制系统发送指令，使护柱自动回收至地面以下，实现对授权车辆的无阻碍放行。

液压式全自动护柱系统是目前通道管制反恐的首选，高强度的防撞性能有效的阻止非法车辆的闯入，保护护柱内部区域的安全性；1.2/1.5 米的柱体间距保证行人无障碍通行，实现了道闸无法满足的人车分流功能，柱体配合红色高亮 LED 灯或灯带能完美的融入各种环境中。

护柱系统适用于海关大楼、港口码头、高档小区、步行街、景区、工业园区、政府大楼、监狱、机场、军事基地等各种需要对车辆进行管制的场所。

1.2 系统组成

     液压式全自动护柱系统主要由升降柱和控制柜组成，使用液压一体式系统作为动力实现柱体升降

升降柱为运动单元，通常安装在车辆出入口，升起时对车辆起到拦截作用下降至地表后对授权车辆无阻碍放行。

控制柜包含了空气开关及逻辑控制系统，通常安装在升降柱附近 30 米内。

￭.图中显示为标准控制柜，可实现 1 控 3、即 1 个控制柜可连接 3 根升降柱

￭.可定制非标准控制柜（选配），可实现 1 控 10、即 1 个控制柜可连接 20 根升降柱

1.3 功能特点

   人车分流管理，1.2/1.5m的柱体中心间距，能有效地管理所有车辆的进出的同时，保证了行人自由通行。

采用逻辑控制系统、系统运行性能稳定可靠、方便集成到客户的系统。

  柱体材料可选（碳钢/304不锈钢/316L不锈钢），整体外观美观、大气、能融入各种环境。

可选温控系统、可在高低温下稳定运行。

断电手动下降/断电自动上升可选：

断电手动下降：断电后升降柱需手动下降（默认配置）

断电自动上升：断电后升降柱自动升起（可选配置，高安防场所使用）

控制方式多样，手动按钮控制、无线遥控控制、其他系统控制。

可根据需要与道闸、票箱、读卡器、报警系统、远程控制等系统联动以实现自动控制功能。

可配置红绿灯对通道进行管制。

接入地感后，能有效的起到防撞功能，让车主没有后顾之忧。

多达四种不同工作模式可供选择。

                     2、产品介绍                        

2.1主要技术参数

备注：入需要控制大于4套TACO液压升降柱，则可增加控制系统壁挂箱个数或定制大尺寸控制箱。

2.2 控制柜&升降柱尺寸

                          3、系统安装                           

3.1升降柱安装

工具清单：

除了常规工具套件外你可能还需要

● 举棍

● 承重200kg的绑带

● 路面切割机

● 路面破碎锤

● 小型搬运叉车

● 40kw左右的小型挖掘机（根据施工量大小和安装地质条件选备）

准备工作：

1. 搬运：使用小型叉车进行护柱的搬运至安装地点，尽量保持护柱垂直或水平状态

2. 包装：柱体和控制箱采用木箱包装分开打包的形式运输，控制盒等部件存放于控制箱内

3. 测距：参照图纸测量护柱安装位置到控制箱的距离，过量冗余可能会造成线缆扭曲和挤压等不良影响。

地质勘测：

尽量将护柱安装在没有雨水沉积的位置，否则，需要单独挖掘排水渠连至现有或额外的排水系统。

施工图解：（以 TACO 220/275K-600A为例，具体施工参考“液压升降柱施工图”）

1.前期准备工作：施工项目地点确认、沟渠开挖、定制排水系统

2.排水系统

3.护柱摆放、固定

4.功能检测及地表处理

3.2 控制柜的安装

固定尺寸图

控制柜的摆放要求

l ￭.由于本系统运行状态要求精密，无论室内安装还是室外安装，要求悬挂面要平整、无明显坑洼。

l ￭.施工前需做好必要的土建管线工作。

l ￭.控制柜安装要做基础挂壁平台，控制柜的预埋管道和电源 220V的进线管。控制柜放置在基础挂壁平台上，用4颗M10的金属膨胀螺栓来固定，。 选择合适的放置位置（如保安房附近、周边景观比较适合的位置）。建议放置离升降柱位置的距离＜50米。

安装底座

控制柜高于四周地面 600~1000mm，用于防止下雨 天积水对设备造成影响，控制柜底板必须为空，用于穿管线等。最后将设备用 4 个M10膨胀螺栓固定在挂壁平台上。

                        4、工作模式      

4.1 工作模式简介

升降柱有以下 4 种工作模式：

￭ 命令控制模式

￭ 延时控制模式

￭ 防撞控制模式

￭ 流量控制模式

说明：

1、可直接使用继电器信号（即干接点信号）作为本系统的升降信号，也可与票箱、道闸、读卡器等系统联动进行控制。

2、X,Y 为延时等待时间；该值在通过 485 协议转换器将控制模块与上位机相连后，可使用本公司提供的调试工具进行设置，具体操作参见。

3、以下说明均以配置地感为前提。

4.1.1 命令控制模式（默认模式）

该模式下，护柱的上升和下降均需要输入信号。 情景：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆通过/未通过管制通道→管理员触发上升信号。

4.1.2延时控制模式

该模式下，护柱的下降需要输入信号，上升可输入信号，也可等待一段延迟时间后自动上升。 情景一：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆通过/未通过管制通道→管理员触发上升信号。 情景二：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆通过管制通道→等待Y秒后护柱自动上升。 情景三：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆未通过管制通道→等待X秒后护柱自动上升。

4.1.3 防撞控制模式

此模式下，护柱的下降需要输入信号，上升可输入信号，也可在车辆通过管制区后等待 X 秒后柱子自动上升。

情景一：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发进方向下降信号放行→车辆通过/未通 过管制通道→管理员触发上升信号。

情景二：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆通过管制通道→等 待X秒后护柱自动上升。

4.1.4 流量控制模式

此模式下，管制通道区分进出方向，地感分为进口地感和出口地感；接线方式需严格按照图 P_4-3 所示，26 和 27 号端口均需要连接；控制部分接线，22 和 23 端口下降信号均需要使用。

情景一：车辆需要进入管制通道→管理员认证后触发进方向下降信号放行→车辆从进方向通过管制通道→护柱自动上升。

情景二：车辆需要进入管制通道→管理员认证后触发进方向下降信号放行→车辆未通过管制通道直接离开→等待 X 秒后护柱自动上升。

情景四：车辆需要进入管制通道→管理员认证后触发进方向下降信号放行→车辆触发一个 地感后未通过管制通道离开→从触发下降信号开始等待 X 秒后护柱自动上升。

情景三：车辆需要进入管制通道→管理员认证后触发出方向下降信号放行→车辆从进方向 通过管制通道→护住从触发下降信号开始等待 X 秒后自动上升且控制模块输出一个逆向进入报 警信号。

地感防撞功能

接入地感后，所有模式均含有防撞功能：

情景一： 护柱正在上升过程中，车辆进入地感检测范围内，护柱立刻自动下降；然后在 Y 秒后自动上升。

情景二： 地感检测范围内有车辆时，无论任何的上升信号输入均无效。

                         5、日常维护                            

基本维护（1 次/半年）

以下是标准的维护步骤

￭ 清洁预埋桶内部, 用抽水或者吸气泵来清理沉积物

￭ 清洁预埋桶底部及窨井的排水设施

￭ 清理并润滑护柱升降导轨

￭ 检查（如有需要则更换）底部防撞垫片

￭ 检查和修复（如有需要则更换）油缸的活塞杆是否存在渗漏情况

￭ 检查升降柱上的螺丝是否紧固

￭ 清洁油缸，如果有必要的话重新补着漆色

￭ 检查液压泵单元，补满单元所需液压油，并检查工作压力等参数

￭ 检查（如有需要则设置）安全压力开关是否工作正常（40kg）

￭ 用一个测试地感线圈，分别独立和连续检测磁性开关是否工作正常

此外，如果以下设备被选装在系统中，可以进行以下检查：

￭ 升降柱顶部警示灯的运行测试

￭ 信号灯的运行测试

￭ 安全地感的运行测试

￭ 正常运行状态下的断电测试

￭ 无线接收装置的运行测试

￭ 紧急下降提示音运行测试

￭ 远程控制GSM模块运行测试

￭ 目测电子线路问题（如继电器触点受潮，螺丝钳氧化等）

定期保养维护

1. 日常柱体表面清洁、维护，1 次/天

2. 升降柱四周砂石等杂物清理，应尽量避免砂石等杂物通过护住间隙掉入而导致护柱卡死现象，1 次/天