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俄客机迫降事故原因:可能因闪电击中或电气故障

发布时间:2019-5-7 浏览次数:36

莫斯科时间5月5日下午,一架从莫斯科飞往摩尔曼斯克的俄罗斯航空公司客机,在起飞后不久由于故障返回莫斯科谢列梅捷沃机场,执行紧急迫降。飞机“硬着陆”后机身起火,事故造成41人遇难。中国驻俄罗斯大使馆经与俄方确认,出事航班上无中国公民。俄罗斯总统普京下令彻查事故原因。

迫降细节:“飞机像蚱蜢似的跳着落地”

据BBC,俄罗斯航空SU1492航班的“苏霍伊超级喷气-100”客机(SSJ-100)于当地时间5日18时02分从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞前往摩尔曼斯克,起飞后不久由于技术故障请求返航。当时莫斯科突降阵雨,机组人员称,飞机在飞行时被闪电击中,导致机上无线电设备也出现了故障,机长与地面的联系中断。

该客机在尝试迫降时两次撞向跑道,当地时间18时40分左右飞机第二次尝试迫降,随后硬着陆成功。在着陆过程中,起落架折断,左侧发动机起火,火势迅速蔓延至机体后半部。由于情况紧急,飞机在着陆前没有时间放光燃油。

一名事故幸存者在接受俄罗斯媒体《共青团真理报》采访时表示:“飞机返航后进行硬着陆,我们特别害怕,几乎失去了意识,飞机像个蚱蜢似的跳着落地,然后就起火了。”

俄罗斯航空(Aeroflot)在网站发表声明称:“空乘人员竭尽全力帮助乘客逃生,但是无法挽救所有机上乘客的生命。”声明还指出,机长是最后一个离开飞机的。俄罗斯紧急情况部表示,救援人员第一时间到达事故现场扑灭大火,全程用时不到20分钟。事故后,飞机被全部烧毁,顶部塌陷。

俄罗斯媒体公开了飞机客舱内监控画面,乘客们尖叫、大哭,空乘大喊:“不要拿行李!跳着滑下去!”部分乘客通过机身前部的两侧滑梯逃生。不过,也有乘客在飞机滑行时就从客舱跳出。机场视频显示,有乘客在逃生时带着行李。专家称,此举可能会延误逃生时机,拖慢疏散速度。

美国国家运输安全委员会此前就事故飞机组织乘客逃生进行调查,37个事故航班的空乘反映,乘客在逃生时拿行李会造成极大的阻碍。运输安全委员会采访了419名曾经经历飞机事故逃生的乘客,其中208名表示在逃生时尝试携带行李。美国飞机客舱安全顾问SueRice拥有24年空乘经验,她对ABC新闻说:“乘客此举是置生死于不顾,这也是客机在紧急情况发生时面临的一大困境。”

死伤情况:遇难者中包括2名儿童

事故发生后,俄罗斯调查委员会发言人称共有41人遇难,包括2名儿童,还有一名遇难者为机组人员。

据今日俄罗斯网站,俄罗斯卫生部长韦罗妮卡?斯克沃尔佐娃称,在事故发生后,有24辆急救车和2架直升机到达了事故现场,医务人员已为幸存人员提供了救助。有6名伤员入院治疗,其中3人为重伤。事故中大多数伤者是一氧化碳气体中毒并受各种外伤。

事发后,俄罗斯总统普京和总理梅德韦杰夫向遇难者家属表示慰问。普京下令成立国家委员会,彻查事故原因并向遇难者家属给予一切可能的帮助。摩尔曼斯克代理市长奇比斯(AndreyChibis)表示,将给予每位遇难者家属100万卢布补偿,在医院接受治疗的伤者将获得50万卢布补偿。

事故原因:可能因闪电击中或电气故障

据俄罗斯卫星网,发生事故客机的两个黑匣子6日已经在谢列梅捷沃机场被找到,包括一个飞行数据记录仪和一个机舱语音记录器,调查人员正在研究这两个黑匣子。截至当地时间6日下午,俄罗斯官方还未发布客机起火原因。

BBC报道,有幸存者称飞机因遭到闪电袭击而发生事故。对于这一说法,航空安全评估员JacquesAstre接受今日俄罗斯网站采访时表示,“这似乎有道理,但不太可能”。他指出,虽然当天该地区有雷暴天气,但“飞机的设计足以抵御雷击”,飞机遭雷击会受到损伤,但损伤很小,不会导致飞机失事。他表示,“很可能”是飞机电气故障引起了此次失火。前巴基斯坦空军高级军官、资深飞行员SultanHali也赞同这种说法。

俄罗斯联邦侦查委员会发布新闻公报说,该机构已向谢列梅捷沃机场派遣刑侦人员调查事故原因,并向伤者、目击者、机场工作人员了解情况,分析引发事故的各种因素。联邦侦查委员会将在全面研究所有证据后发布调查结论。美联社报道称,调查人员将主要着手调查3个可能引发事故的原因,包括飞行员违规操作、设备故障以及恶劣的天气状况。俄联邦航空运输局强调,调查正在进行中,任何结论都为时过早。

俄罗斯国产SSJ-100客机此前曾发生过事故

这是俄罗斯航空公司(Aeroflot)23年来首次发生致命空难。其官网显示,公司拥有255架客机,飞机平均年龄4.4年。其中包括50架“苏霍伊超级喷气-100”(SSJ-100),另外还有波音和空客客机。SSJ-100客机主要飞俄罗斯国内航线。

据BBC,SSJ-100客机是苏联解体后俄罗斯第一次设计和制造的飞机,也是俄罗斯第一款按西方适航标准设计的民用飞机。SSJ-100由俄苏霍伊民用飞机股份有限公司与波音公司一起研制,2008年首飞,2011年正式投入商业运营。此次发生事故的客机于2018年出厂,今年4月完成最近一次保养维护。

据苏霍伊民用飞机股份有限公司官网,截至目前,SSJ-100客机在全球范围内已经获得154个订单,该型号客机2012年通过欧洲航空安全局(EASA)的认证,随后获得俄罗斯州际航空委员会认证。目前已经运营SSJ-100客机的用户除了俄罗斯的航空公司外,还包括瑞士、爱尔兰、墨西哥、泰国、老挝、哈萨克斯坦等国家的航空公司。

路透社报道,SSJ-100客机此前就曾发生过事故,安全问题曾引起关注。2012年5月,一架SSJ100在印尼进行展示飞行时坠毁,包括8名机组人员在内的所有45人全部遇难。事后调查认为,飞行员人为失误是事故主要原因。去年7月12日,一架SSJ-100客机在莫斯科附近进行试飞时,因为飞机右侧起落架没有完全展开,飞行员在飞机燃料耗尽后,在跑道上硬着陆,飞机轻微损伤。

事故发生后,俄罗斯紧急情况部表示,俄方暂无计划停飞SSJ-100客机


文章来源:中国天气网

 

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